8月10日，一艘货轮从南京长江大桥桥墩旁通过。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社发（景宗兴 摄）

【资料图】

8月9日，中国铁路上海局集团有限公司工作人员对南京长江大桥桥墩防撞设施进行安装（无人机照片）。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社记者 李雨泽 摄

8月9日，中国铁路上海局集团有限公司工作人员对南京长江大桥桥墩防撞设施进行安装（无人机照片）。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社记者 李雨泽 摄

8月9日，中国铁路上海局集团有限公司工作人员在南京上元门码头对南京长江大桥桥墩防撞设施进行组装。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社记者 李雨泽 摄

8月10日，中国铁路上海局集团有限公司工作人员对南京长江大桥桥墩防撞设施进行安装。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社发（景宗兴 摄）

8月9日，中国铁路上海局集团有限公司工作人员在南京上元门码头对南京长江大桥桥墩防撞设施进行组装。

8月10日，南京长江大桥3号、4号、5号桥墩顺利安装防撞设施并投入使用。据了解，依据长江水域特点和航运条件，本次安装的桥墩防撞设施采用浮动式钢覆复合材料，可以根据水位上下浮动。该防撞设施可有效吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，使船舶撞击后避免发生翻船、沉船的事故。

新华社记者 李雨泽 摄